TECH MATERIAL
Hitsausta Torinon alla
Tekniikka
Teknilliset artikkelit käsittelevät aihepiirejä pääosin Fordin tiimoilta yleensä ja Torinosta erikseen.
Aiheet löytyvät pääasiassa kirjoittajan oman ajopelinsä rakentelun aikana dokumentoiduista työohjeista ja -kuvauksista, mutta mukana on myös teoreettisempaakin aineistoa sekä yleisluonteista dataa, taulukkotietoa yms..
Huomautettakoon tässä yhteydessä, että työohjeet ja -kuvaukset ovat lähinnä dokumentaatiota siitä, miten tekijä on itse nähnyt parhaaksi työt aikanaan tehdä. Lukemisessa ja soveltamisessa tulee käyttää tervettä järkeä ja soveltaa aineistoa käyttöönsä omien tarkoitustaan vastaaviksi tai ainakin nyt vähintään tietyn kriittisen otteen kautta.
Itse olen pyrkinyt tietynlaiseen perinpohjaisuuteen, joten useasta asiasta pääsee varmasti vähän vähemmilläkin töillä. Tulee myös muistaa, että käytössäni ovat olleet ne tyypilliset harrastajan perustyökalut, joten ammattimaisen korjaamon laitteilla tehtynä/teetettynä moni asia voisi olla helpompaa.
Toivon dokumentaatiosta joka tapauksessa olevan hyötyä lukijoilleni !
TORINON PELTITYÖT, OSA V: KORIN KESKIOSAT
YLEISTÄ
Tässä tarinassa käydään läpi sitä tavallisinta peltiremonttia; osittain puhkiruostuneiden pohjan ja takasisälokareitten yms. kunnostusta. Koska olin itse etsiskellyt joskus aiheesta huonolla menestyksellä tietoja, kuvia sekä esimerkkejä ja monen muunkin huomasin olevan niitä vailla, pyrinkin tässä artikkelissa dokumentoimaan tekemiseni kohtuullisen tarkasti. Toivottavasti tästä vaivannäöstä on hyötyä joillekuille omaa autoaan laittaville :-).
Mainittakoon täydennykseksi vielä, että itse olen ajan kanssa pyrkinyt tekemään asioita ehkä vähän vaikean kautta ja pyrkinyt säilyttämään alkuperäisen ulkonäön monessa sellaisessakin paikassa, jotka eivät ilman vaikeita tarkasteluasentoja ja taskulamppua edes näy :-). Siis järkeä käteen omissa hommisssa... Tässä artikkelissa tarinaa oman Fordini peltitöistä ja muista asiaan liittyvistä toimenpiteistä aina pohjan ja kabiinin sisäpuolen maalaukseen asti. Auton maalausta käsittelevissä artikkeleissa tarkastellaan auton ulkopuolen maalausta puhtaalle pellille hionnasta viimeiseen lakkakerrokseen asti.
Edelleenkin esittelen tässä miten itse olen asiat tehnyt. Tapoja on monessa asiassa useita mahdollisia. Tervettä järkeä saa ja pitää käyttää ! Uskoisin kuitenkin, että näiltä riveiltä välittyvän idean soveltamisella erittäin suuri osa harrastajista saa vähintäänkin "riittävän hyvän" mallin korjata harrasteajoneuvonsa. Kiire ei saa kuitenkaan olla..
TORINON PELTITYÖT, OSA V, KORIN KESKIOSAT
Kun pohja on puhdistettu ylimääräisestä liasta ja ruosteesta, voidaan peltityöt aloittaa.
Peltityövälineistä
(Klikkaamalla kuvaa saat sen suuremmaksi)
Ylläolevassa kuvassa onkin ne tärkeimmät peltitöissä tarvittavat välineet yhdessä kasassa. Henkilökohtaisia mieltymyksiähän on yhtä paljon kuin henkilöitä, mutta näillä saa tehdyksi jo yhtä ja toista.
- Vasara/vastin satsi. Bilteman kohtuuedullinen (muistaakseni
n. 16-17 €) satsi sisältää näppärässä muovipakissa 3 erilaista
vasaraa ja 4 erilaista vastetta. Aivan riittävä monelle
ammattilaisellekin.
- Kuulapäävasara. Tätä ei jostain syystä Bilteman satsissa ole,
joten se pitää hankkia erillisenä. Ostaessa kannattaa kiinnittää
huomiota kuulan muotoon (kaikki erilaisia) ja varren
materiaaliin/kestävyyteen. Hickory -varsi on hyvä.
- Piirtopuikko, "ritspiikki". Kovametallikärkinen ehdottomasti.
Tällä piirrotetaan peltiin tarvittavat merkit ja viivat.
- Mitta, mieluiten Tallmeter-tyyppinen, jolla voi kätevästi
piirrottaa esim. reunaa pitkin viemällä tarvittavat
leikkausviivat mitta-asteikolla säädetylle etäisyydelle. Myös
ympyrän piirrotus onnistuu.
- Peltisakset. Saatavana oikea-, vasenkätisiä, erilaisilla
terillä ja muodoilla. Näitä ei sitten ainakaan nykyisellä
tarjonnalla kannata Biltemasta yms. etsiskellä. Hyvät maksavat.
Alta 40 euron ei juurikaan ole tullut käyttökelpoisia vastaan.
Ja oikein kunnolliset maksavat vielä enemmän.
- Oikealla puolella kuvaa muutama konevoimalla liikkuva laite,
joille kaikille löytyy hommassa käyttöä kuten pikkurälläkkä,
porakone, paineilmatoimiset hiomakoneet sekä paineilmasaha.
Erillisenä pikkuartikkelina omalla sivullaan tuulettimen puhaltimen kiinnistyskohdan korjaus varaosa-autosta otetulla palalla. »» Tech / Tuuletinaukon korjaus
Seuraavassa osassa jatketaan peltitöitä jälleen auton takapäässä, tällä kertaa vasemmalla puolella.