Tukikaaren korjauksen aloitin tuosta
runkopulttikiinnikkeestä. Irroitin sen pistehitseistään
vanhasta tukikaariprofiilista, tai mitä siitä oli jäljellä.
Tein uuden pofiilin pärkästä kaverin pokkaamaa, joskin
hieman ylileveää sellaista, mittasin tarvittavat reiät
kohdalleen ja hitsasin runkopulttikiinnikkeen paikkaansa...
Tukikaaren korjauksen aloitin tuosta
runkopulttikiinnikkeestä. Irroitin sen pistehitseistään
vanhasta tukikaariprofiilista, tai mitä siitä oli jäljellä.
Tein uuden pofiilin pärkästä kaverin pokkaamaa, joskin
hieman ylileveää sellaista, mittasin tarvittavat reiät
kohdalleen ja hitsasin runkopulttikiinnikkeen paikkaansa...
...ja sovitin profiilin kiinnikkeineen paikkaansa ja
heppasin kiinni.
...ja sovitin profiilin kiinnikkeineen paikkaansa ja
heppasin kiinni.
Tukikaaren pohja oli kautta linjan aika hapanta, kuvassa
osa korvattu jo uudella pellill ja hepattuna kiinni
odottelemaan täyssaumahitsausta...
Tukikaaren pohja oli kautta linjan aika hapanta, kuvassa
osa korvattu jo uudella pellill ja hepattuna kiinni
odottelemaan täyssaumahitsausta...
...edelliseen jatkoa tässä. Edelleen reikä pohjassa, nyt
reikä kuitenkin on sellainen joka siihen kuuluukin.
...edelliseen jatkoa tässä. Edelleen reikä pohjassa, nyt
reikä kuitenkin on sellainen joka siihen kuuluukin.
Tämän jälkeen tukikaaren hepatut korjauspalat tietenkin
täyssaumoilla kiinni...
Tämän jälkeen tukikaaren hepatut korjauspalat tietenkin
täyssaumoilla kiinni...
... ja saumat hiomalla tasaiseksi.
... ja saumat hiomalla tasaiseksi.
Tukikaari liittyy takaosastaan poikittaiseen koripalkkiin
ja tämä osuus oli ruostunut aika pahasti, joten otin sen
poies... Siiä oli keskellä jäykiste kohouma, joten tein
vastaavan puristamalla viilapenkissä kahden puunpalasen
välissä olevaa rakoa vasten sopivalla tangonpätkällä
vastaavan jurmun pelliin. Sen jälkeen pellistä ylimääräiset
pois ja reiät alkuperäisen tyyppistä pistehitsikiinnitystä
varten...
Tukikaari liittyy takaosastaan poikittaiseen koripalkkiin
ja tämä osuus oli ruostunut aika pahasti, joten otin sen
poies... Siiä oli keskellä jäykiste kohouma, joten tein
vastaavan puristamalla viilapenkissä kahden puunpalasen
välissä olevaa rakoa vasten sopivalla tangonpätkällä
vastaavan jurmun pelliin. Sen jälkeen pellistä ylimääräiset
pois ja reiät alkuperäisen tyyppistä pistehitsikiinnitystä
varten...
Seuraavaksi olikin tarkoituksena tehdä takakontin pohja
valmiiksi, mutta sitä ennen jatkoin sisälöpkasuojan reunat
riittävän pitkälle alas, että olisi sitten pohjapelleille
paikka mihin ne reunassa tähdätä.
Seuraavaksi olikin tarkoituksena tehdä takakontin pohja
valmiiksi, mutta sitä ennen jatkoin sisälöpkasuojan reunat
riittävän pitkälle alas, että olisi sitten pohjapelleille
paikka mihin ne reunassa tähdätä.
Itse pohjan teon aloitinkin yläpäästä kuvanmukaisella
paikalla...
Itse pohjan teon aloitinkin yläpäästä kuvanmukaisella
paikalla...
...jonka jatkoksi alapuolelle toinen. Kun nämä oli
laitettu, stoppasin hetkeksi miettimään jatkoa...
...jonka jatkoksi alapuolelle toinen. Kun nämä oli
laitettu, stoppasin hetkeksi miettimään jatkoa...
...sillä laitettujen peltien jälkeen seuraavana olisi
vastassa runkopultin kiinnityskohta, jonka päällä on
alunperin ollut kuvanmukainen, peräkontin oikealta puolelta
kuvattu kuppi, joka antaa tilaa runkopultin päälle. Tätä ei
enää vasemmalla puolella ollut ennen projektiakaan ollut
jäljellä, joten tein sen sitten itse.
...sillä laitettujen peltien jälkeen seuraavana olisi
vastassa runkopultin kiinnityskohta, jonka päällä on
alunperin ollut kuvanmukainen, peräkontin oikealta puolelta
kuvattu kuppi, joka antaa tilaa runkopultin päälle. Tätä ei
enää vasemmalla puolella ollut ennen projektiakaan ollut
jäljellä, joten tein sen sitten itse.
Tämmöisen tekeminen on itse asiassa aika helppoa ja homma
alkaa pakottamalla kupupäävasaralla sopivaa alustaa vasten
karkea muoto. Tässä vaiheessa voimaa saa käyttää vielä
kohtuullisesti. Alustan virkaa tekee polttoleikkauksessa
väärin mitoitettu pakosarjalaippa, josta oli tullut 2 kertaa
liaan iso, mutta jonka reiät olivat sopivat tähän
tarkoitukseen...
Tämmöisen tekeminen on itse asiassa aika helppoa ja homma
alkaa pakottamalla kupupäävasaralla sopivaa alustaa vasten
karkea muoto. Tässä vaiheessa voimaa saa käyttää vielä
kohtuullisesti. Alustan virkaa tekee polttoleikkauksessa
väärin mitoitettu pakosarjalaippa, josta oli tullut 2 kertaa
liaan iso, mutta jonka reiät olivat sopivat tähän
tarkoitukseen...
Karkean muodon aikaan saatuani edessä olikin vain silotus
sopivaa pyöreää esinettä vasten, mitä virkaa tässä tekee
irtileikattu vetokoukun nuppi. Naputellaan tällä kertaa
vähemmän voimaa käyttäen kuhmut siloiseksi...
Karkean muodon aikaan saatuani edessä olikin vain silotus
sopivaa pyöreää esinettä vasten, mitä virkaa tässä tekee
irtileikattu vetokoukun nuppi. Naputellaan tällä kertaa
vähemmän voimaa käyttäen kuhmut siloiseksi...
...ja hivaistaan neekerintukalla, jotta nähtäisiin työn
jälki tarkemmin. Kuvassa tulos enkä enää alkanut lisää
naputtelemaan, sillä peräkontin pohjalla menee tälläisenään
paremmin kuin hyvin, eikä tätä todellakaan olla kromaamassa
:-)
Tämmöisiä tekee yllättävän nopeasti, tähän taisi mennä n.
20 minuuttia....
...ja hivaistaan neekerintukalla, jotta nähtäisiin työn
jälki tarkemmin. Kuvassa tulos enkä enää alkanut lisää
naputtelemaan, sillä peräkontin pohjalla menee tälläisenään
paremmin kuin hyvin, eikä tätä todellakaan olla kromaamassa
:-)
Tämmöisiä tekee yllättävän nopeasti, tähän taisi mennä n.
20 minuuttia....
...ja tässä se onkin jo paikallaan. Heppasin sen aluksi
kohtaansa ja tein sitten sen yläpuolella olevan pellin
paikkaansa, samoin pienemmän palan vasemmalle puolelle...
...ja tässä se onkin jo paikallaan. Heppasin sen aluksi
kohtaansa ja tein sitten sen yläpuolella olevan pellin
paikkaansa, samoin pienemmän palan vasemmalle puolelle...
...ja samoin tämän palasen. Jos ihmetyttää palan muoto,
se on täsmälleen samanlainen kuin tässä paikalla olleen
jäykistepokkauksen tasainen pohjaosa. Tarkoitushan on tehdä
alkuperäisen mukainen...
...ja samoin tämän palasen. Jos ihmetyttää palan muoto,
se on täsmälleen samanlainen kuin tässä paikalla olleen
jäykistepokkauksen tasainen pohjaosa. Tarkoitushan on tehdä
alkuperäisen mukainen...
...ja pientä lisähaastetta antaa tuo takapuolelta siihen
liittyvän osan tuominen kolmesta eri korkeustasosta
juohevasti siihen kiinni. Taittelin alkuperäisen palasen
mukaan sopivan paikkapalan, jonka haloin tarvittavista
kohdista muodostamaan liitosreunan. Kuvassa sovittelen
peltiä paikalleen.
...ja pientä lisähaastetta antaa tuo takapuolelta siihen
liittyvän osan tuominen kolmesta eri korkeustasosta
juohevasti siihen kiinni. Taittelin alkuperäisen palasen
mukaan sopivan paikkapalan, jonka haloin tarvittavista
kohdista muodostamaan liitosreunan. Kuvassa sovittelen
peltiä paikalleen.
Tässä palanen on jo hepeissä, samoin kaikki loputkin
sovitetut kilkkeet. Keskellä näkyvä reiällinen pala
pelastettiin entisestä rakenteesta ja puhalluksen jälkeen
sekin haki paikkansa kontin lattiasta. Onpahan suhteellisen
originaalin mukainen pellitys...
Tässä palanen on jo hepeissä, samoin kaikki loputkin
sovitetut kilkkeet. Keskellä näkyvä reiällinen pala
pelastettiin entisestä rakenteesta ja puhalluksen jälkeen
sekin haki paikkansa kontin lattiasta. Onpahan suhteellisen
originaalin mukainen pellitys...
...ja tässä pohja altapäin. Vielä täyssaumahitsaus ja
hionta.
...ja tässä pohja altapäin. Vielä täyssaumahitsaus ja
hionta.
Tässä täyssaumat jo vedettyinä.
Tässä täyssaumat jo vedettyinä.
Nyt kun pohja oli tukemassa sisälokasuojaa sisäreunasta,
oli aika vahvistaa lokarin yläreunaa ennen kuin viitsin
lähteä avaamaan sisälokarin takapäätä. Kori on kylläkin
tuettu kynnyspalkistaan siten, ettei takakylkeen käytännössä
painetta tule, mutta varma on aina varmaa... Laikkasin
ruostunutta lokarin harjaa sen verran, että saatiin terve
pelti esiin...
Nyt kun pohja oli tukemassa sisälokasuojaa sisäreunasta,
oli aika vahvistaa lokarin yläreunaa ennen kuin viitsin
lähteä avaamaan sisälokarin takapäätä. Kori on kylläkin
tuettu kynnyspalkistaan siten, ettei takakylkeen käytännössä
painetta tule, mutta varma on aina varmaa... Laikkasin
ruostunutta lokarin harjaa sen verran, että saatiin terve
pelti esiin...
...ja hitsasin siihen tehdyn palan paikalleen pitämään
yläosan jiirissä...
...ja hitsasin siihen tehdyn palan paikalleen pitämään
yläosan jiirissä...
...samoin lokarin etuosaan pistin taas lisää peltiä...
...samoin lokarin etuosaan pistin taas lisää peltiä...
...ja leikkasin sisälokarin takapään pellit auki.
...ja leikkasin sisälokarin takapään pellit auki.
Alunperinhän sen oli joku joskus paikkaillut näinkin
fiksusti.
Alunperinhän sen oli joku joskus paikkaillut näinkin
fiksusti.
Irrotettujen palasten joukossa mm. tämä sisälokarin
reuna...
Irrotettujen palasten joukossa mm. tämä sisälokarin
reuna...
Tässä välissä leikkailin vähän helmakotelon kylkeä auki;
sitäkin oli joskus viritelty ja ruoste oli syönyt sen aika
ohueksi...
Tässä välissä leikkailin vähän helmakotelon kylkeä auki;
sitäkin oli joskus viritelty ja ruoste oli syönyt sen aika
ohueksi...
...ja heppasin paikan. Nyt on tervettä ja suoraa reunaa,
johon sisälokaripeltiä tähtäillä.
...ja heppasin paikan. Nyt on tervettä ja suoraa reunaa,
johon sisälokaripeltiä tähtäillä.