Alla olevat kuvat ovat thumbnaileja, joita klikkaamalla saat
ne aukeamaan isommaksi omaan ikkunaansa. Toteutettu
javascripteillä, joten niiden ajo pitää olla selaimessasi
sallittu, jos isompia kuvia hlauat nähdä...
Alkuun pientä, valitettavasti hiukan huonolaatuista
yleiskuvaa sieltä vanhemmasta päästä...
Alkuun pientä, valitettavasti hiukan huonolaatuista
yleiskuvaa sieltä vanhemmasta päästä...
Vähän uudempaa kalustoa, eli 60-luvulta
Vähän uudempaa kalustoa, eli 60-luvulta
Ja jotain edellisten väliltä.
Ja jotain edellisten väliltä.
Yksi tunnetuimmista Fordeista, eli T-malli vuoden 1911
versiona. Tämä kyseinen yksilö on USA:ssa ollessaan
voittanut mm. arvostetun paikallisen entisöintikilpailun
ykköspalkinnon.
Yksi tunnetuimmista Fordeista, eli T-malli vuoden 1911
versiona. Tämä kyseinen yksilö on USA:ssa ollessaan
voittanut mm. arvostetun paikallisen entisöintikilpailun
ykköspalkinnon.
Hieman erikoisempi wanha Fordi, eli 1919 T-Ford Ames.
Paino 700 kg, öiikuttelusta vastasi 2.9 litrainen
4-sylinterinen. Pituutta löytyi n. 3.4 m.
Hieman erikoisempi wanha Fordi, eli 1919 T-Ford Ames.
Paino 700 kg, öiikuttelusta vastasi 2.9 litrainen
4-sylinterinen. Pituutta löytyi n. 3.4 m.
Hyötykalustoa ! Vanha Marttilan palokunnan Ford BB
vuosimallia 1933. Paino 2400 kg ja tehoa huimat 40 hv
4-sylinterisestä moottorista...
Hyötykalustoa ! Vanha Marttilan palokunnan Ford BB
vuosimallia 1933. Paino 2400 kg ja tehoa huimat 40 hv
4-sylinterisestä moottorista...
...eli tälläisestä.
Tämä voimanlähde puolestaan löytyi T-Fordien nokalta.
Tämä voimanlähde puolestaan löytyi T-Fordien nokalta.
Lavafordi, jonka tarkemmat tiedot jäi ikävä kyllä
katsomatta.
Lavafordi, jonka tarkemmat tiedot jäi ikävä kyllä
katsomatta.
Tätä T-Ford pickuppia vm. 1925 liikutti 20 hv:n teholla
2.9 -litrainen nelisylinterinen
Tätä T-Ford pickuppia vm. 1925 liikutti 20 hv:n teholla
2.9 -litrainen nelisylinterinen.
A-mallin pickup
A-mallin pickup
1930 A -Ford "leppäkylki" Station Wagon. 3.3 -litrainen
nelonen tuotti 40 hv, mikä ilmeisesti oli riittävä sen
aikaiselle omapainoltaan 1190 -kiloiselle hyötyajoneuvolle.
1930 A -Ford "leppäkylki" Station Wagon. 3.3 -litrainen
nelonen tuotti 40 hv, mikä ilmeisesti oli riittävä sen
aikaiselle omapainoltaan 1190 -kiloiselle hyötyajoneuvolle.
A-Ford vm. 1928. Edelleen 4-sylinteriä ja 40 hv,
tilavuutta koneessa 3240 ccm.
A-Ford vm. 1928. Edelleen 4-sylinteriä ja 40 hv,
tilavuutta koneessa 3240 ccm.
T-Ford 4D Touring vm. 1926 puolestaan liikkui 22
heppaisella nelosella. Auto painoi 790 kg.
T-Ford 4D Touring vm. 1926 puolestaan liikkui 22
heppaisella nelosella. Auto painoi 790 kg.
Mustang Convertible 1964 edusti kalustoa sieltä
uusimmasta päästä...
Mustang Convertible 1964 edusti kalustoa sieltä
uusimmasta päästä...
...samoin tämä vuoden -66 2D HT.
...samoin tämä vuoden -66 2D HT.
Paljon muutakin amerikkalaista kalustoa on tuotu näytille
kesäksi 2006, mutta tähän artikkeliin kuvasin lähinnä jokusen
Fordin :-)
Suosittelen poikkeamaan katsomassa, 3 euroa ei mielestäni ole
tästä kokoelmasta liikaa. Samassa näyttelyssä löytyy niinikään
viestintäkalstoa vuosien varrelt5a, vanhaa tietokonekalustoa ym.
vanhoja vimpaimia. Myös legendaarisen Leo Kinnusen F1 Surtees -ajokki
löytyy täältä. Fordin koneella tietenkin :-)
Museo löytyy Turun Motonetin alakerrasta, osoite
Pläkkikaupunginkatu 29. Tietoa aukioloista yms.
täältä.