Uutisia

Heti aluksi: Mikä on kuvan vehje ?

 

Täällä kertaa pikkujoulut olivat Liedon Mobilistien järjestämät. Tosin aika paljon jouduin itse järjetelyihin sekaantumaan.

 

Sitä tavallista, syötiin hyvin, juotiin vähemmän, ja oltiin muuten vaan viettämässä aikaa :-)

 

Ja lopuksi vastaus alkupään kysymykseen. Kuvassa on Peerless 1931, se oli vakio-ohjelmaan kuuluvan autontunnistuskisan kysymyksen fyysisenä liitteenä :-)

 

 

Viikonloppuna vieteltiin tallilla pienimuotoisia pikkujouluja runsaslukuisen kutsuvierasjoukon läsnäollessa :-) Hauskaa oli, flunssassa ja selvinpäin :-)

 

 

Katsastus käyttöpelissä lähenee jälleen kerran. Asioin Tampereella ja suuntasin ikään kuin samalla reissulla Etelä-Pohjanmaalle velipoikien tallille tarkoituksena hoitaa muutama näennäisesti aika simppeli toimenpide Audin huitteilla. Etupyörän laakeri jommassa kummassa pyörässä oli metelöinyt jonkin aikaa. Kumpiko se oli, olikin itse asiassa aika vaikea sanoa, koska kohtuullisen hyvin äänieristetyssä autossa ääni tuntui vaimeana tulevan milloin mistäkin. Päätin siis vaihtaa molemmat.

 

Ei ollut ihan läpihuutojuttu, mm. kumpikin iskaritolppa irroitettiin laakerinasennusta varten jne. Laakerit olivat luonnollisesti prässätyt, mikä ei ainakaan asiaa helpottanut.

 

 

Toinen murjheenkryyni oli jumissa ollut käsijarru, johon sitten löytyikin useita syitä. Toisessa satulassa oli käsijarrulla käytettävän mekanismin akseli ruostunut jumiin ja lisäksi vaijerit olivat melko huonossa kunnossa. Hommasin satuloihin korjaussatsin, eli tiivisteet ja uudet vaijerit.

 

Satuloiden kasaus oli kaikkea muuta kuin helppo, en neuvo ketään purkimaan Audin jarrusatulaa kokonaan osiksi, jos ei harrastuneisuus riitä. Työkalutkin joutuu nimittäin hommaan tekemään itse. Paikallinen Audi-huolto ei koskaan ollut purkanut satuloita näin pitkälle, koska siellä tavataan laittaa aina uusi satula, jos tälläisiä vikoja tulee vastaan. Ne ovat kuulemma niin halvat... Jaa... Käsijarruvaijerin asennusta vartenkin tarvi kardaanikin ottaa takapäästä irti. Eipä ole vielä tullut muissa vastaan.

 

Kaiken kaikkiaan, jos vanhaan Taunukseen laittaa etupyörän laakerit ja korjaa takajarrut, sen tekee kyllä päivässä. Audia sen sijaan rukattiin 4 päivää...

 

 

Talvikauteen valmistelut jatkuvat. Putkimiehen perinteikkeellä ammatilla elantoaan hankkiva kaverini poisti putkistosta erilaisia letkutuksia yms. alan mysteerien peittämiä käytäntöjä noudattaen säilytyspuolen pattereista useamman sata litraa nesteitä. Tyhmempi olisi luullut operaatiota aika yksinkertaiseksi, hana auki ja kahville tyyppiseksi pieneksi virittelyksi, vaan todellisuus olikin kaikkea muuta... Tyhjennykseen meni lähes koko päivä.

 

Päivän kuva sen sijaan liittyy varastointijärjestelmäni lievän sekavan tilanteen parannuspyrkimyksiin ja myös tuohon edellä kuvattuun putkiremonttiin. Rakensin lavat, joille sekaleinen roju saadaan lattialta pois useampaan kerrokseen. Samalla saatiin romut pois myöskin pattereiden kyljestä, jolloin niille pääsee jotakin tekemäänkin.

 

 

Talvikauteen valmisteluita... Lämmityslaitteistossa oli pientä laiton paikkaa ja putkihommien vääntöäkin tapahtuu siellä täällä ikävän poissapitämiseksi...

 

 

Varustelukierteessä tapahtui positiivista  rakennemuutosta uuden käytetyn pylväsporakoneen muodossa. Ko. värkki erektoituu tanakammin työpöytäni lähimaastoon, jahka saadaan vähän tilaa raivatuksi.

 

 

Pitkästä aikaa värkäilemässä. Pojan otin mys mukaan sillä juipin on syytä opetella tekemään jotakin omin käsin :-) Kuvassa vääntyy laatikoita käyttötarkoitukseensa, joka jäi itselleni hieman hämärän peittoon.