TECH MATERIAL

Tekniikka

 

Teknilliset artikkelit käsittelevät aihepiirejä pääosin Fordin tiimoilta yleensä ja Torinosta erikseen.

 

Aiheet löytyvät pääasiassa kirjoittajan oman ajopelinsä rakentelun aikana dokumentoiduista työohjeista ja -kuvauksista, mutta mukana on myös teoreettisempaakin aineistoa sekä yleisluonteista dataa, taulukkotietoa yms..

 

Huomautettakoon tässä yhteydessä, että työohjeet ja -kuvaukset ovat lähinnä dokumentaatiota siitä, miten tekijä on itse nähnyt parhaaksi työt aikanaan tehdä. Lukemisessa ja soveltamisessa tulee käyttää tervettä järkeä ja soveltaa aineistoa käyttöönsä omien tarkoitustaan vastaaviksi tai ainakin nyt vähintään tietyn kriittisen otteen kautta.

 

Itse olen pyrkinyt tietynlaiseen perinpohjaisuuteen, joten useasta asiasta pääsee varmasti vähän vähemmilläkin töillä. Tulee myös muistaa, että käytössäni ovat olleet ne tyypilliset harrastajan perustyökalut, joten ammattimaisen korjaamon laitteilla tehtynä/teetettynä moni asia voisi olla helpompaa.

 

Toivon dokumentaatiosta joka tapauksessa olevan hyötyä lukijoilleni !

 

FORD Y-BLOCKS

YLEISTÄ

 

Ford Y-blocks:

 

239

256

272

292

312

 


 

 

 

239

Lyhyesti:

 

  • Valurautakampiakseli.
  • Valurauta imu- ja pakosarjat.
  • Alumiinimännät.
  • Mekaaniset nostimet.
  • Käytettiin Fordin autoissa 1954 ja truckeissa 1955.

 

 

 

256

Lyhyesti:

 

  • Käytettiin Mercuryissä ja F -sarjan truckeissa.
  • Puristussuhde 7.5:1.
  • 161 hv. @ 4400 RPM.

 

 

 

272

Lyhyesti:

 

  • 2 versiota saatavana vuonna 1955.
    • 2 -kurkkuisella kaasuttimella ja 7.6:1 puristussuhteella, 162 hv.
    • 4 -kurkkuisella kaasuttimella ja 8.5:1 puristussuhteella, 182 hv.
  • Vuonna 1956 tehot vaihtelivat automaatti- ja manuaalivaihteistomalleissa.
  • Vuonna 1957 272:sta otettiin 192 hv.

 

 

 

292

Lyhyesti:

 

  • Esiteltiin aluksi T-birdissä ja Montclairissa.
  • Vuonna 1955 kaikissa 4-kurkkuinen kaasutin, mutta teho vaihteli. Keskimäärin kuitenkin n. 200 hv. riippuen oliko kyseessä automaatti vai manuaali.
  • Poraus ja isku 3.75" x 3.30".
  • Seuraavina vuosina teho pieneni, kunnes tuotanto lopetettiin vuonna 1964.

 

 

 

312

Lyhyesti:

 

  • Suurin Y-lohko.
  • Poraus ja isku 3.60" x 3.44".
  • Saatavana 2 versiota, molemmat 4-kurkkuisilla kaasuttimilla ja tuplapakoputkilla.
  • Esiteltiin vuoden -57 T-Birdissä.
  • Saavutti Paxtonin ahtimella 300 hv.

 

 

 

«« Previous (Ford FE) | Top | Next (Ford FE) »»

ford_fe.htm