GENERAL INFORMATION
Artikkelitarjontaa on kertynyt rakennusprojektin aikana. Löydät artikkelit allaolevista linkeistä, myös hieman yleisempääkin linkkitarjontaa on esillä.
Hauskoja lukuhetkiä !
TECH MATERIAL
Sepitystä...
Tekniikka
Teknilliset artikkelit käsittelevät aihepiirejä pääosin Fordin tiimoilta yleensä ja Torinosta erikseen.
Aiheet löytyvät pääasiassa kirjoittajan oman ajopelinsä rakentelun aikana dokumentoiduista työohjeista ja -kuvauksista, mutta mukana on myös teoreettisempaakin aineistoa sekä yleisluonteista dataa, taulukkotietoa yms..
Huomautettakoon tässä yhteydessä, että työohjeet ja -kuvaukset ovat lähinnä dokumentaatiota siitä, miten tekijä on itse nähnyt parhaaksi työt aikanaan tehdä. Lukemisessa ja soveltamisessa tulee käyttää tervettä järkeä ja soveltaa aineistoa käyttöönsä omien tarkoitustaan vastaaviksi tai ainakin nyt vähintään tietyn kriittisen otteen kautta.
Itse olen pyrkinyt tietynlaiseen perinpohjaisuuteen, joten useasta asiasta pääsee varmasti vähän vähemmilläkin töillä. Tulee myös muistaa, että käytössäni ovat olleet ne tyypilliset harrastajan perustyökalut, joten ammattimaisen korjaamon laitteilla tehtynä/teetettynä moni asia voisi olla helpompaa.
Toivon dokumentaatiosta joka tapauksessa olevan hyötyä lukijoilleni !
TORINON TAKAVALOPELLIN TEKO
Joskus kannattaa peltiosat korjauksen sijaan tehdä tyystin itse. Tässä kuvasarjassa käsitellään lyhyesti monesta kohtaa puhkirusotuneen takavalojen kiinnistyspellin teko. Ei sinänsä mikään "hi-tec" -asia, mutta harrastusta aloittavalle tarjonnee sekin pientä perustietoa pellinmuokkauksesta.
Klikkaamalla saat kuvat aukeamaan 640*480 kokoon.
Irtileikattu vanha oikeanpuoleinen takavalopelti oli aika huonossa kunnossa, kuten kuvasta voi todeta. Eri peltiosat yhdistyivät pellin keskiosassa pistehitsaussaumalla, joka oli tehtalla peitelty korikitillä. Kitin väliin oli, kuten helposti tapahtuu, päässyt lika ja kosteus joka sitten oli tehnyt tehtävänsä vuosien saatossa. Myös monin muin paikoin korroosio oli päässyt iskemään. Koska pelti on periaatteessa suora pelti, jossa on aukot takavalojen liittimille, päätin tehdä sen uudestaan suorasta pellistä.
Ensimmäisessä vaiheessa piirrotettiin vanhalla pellillä liitinreikien paikat ja leikattiin ne auki. Koska reikien reunat olivat alkuperäisessä meistetty ulospäin, ne luonnollisesti pakotettiin tähän uuteenkin peltiin. Tarkoitusta varten merkkasin pokkauksen reunan tussilla reikien ympärille...
...ja aloin työstämään reikien reunaa kupuvasaralla sopivaa kuvassa näkyvää tuurnaa vasten siten, että pokkaus syntyi tussilla merkattuun paikkaan.
Kun reikien reunat alkoivat olla muodossaan, piirrotettiin takavalon kehyksessä olevien pulttien reiät paikalleen vanhaa peltiä sapluunana käyttäen ja porattiin ne kokoonsa....
... ja pelti on valmiina odottamassa vaihetta jolloin sovitetaan se paikalleen. Peltiä ei vielä tässä vaiheessa leikattu ulkomittoihinsa, koska kiinnityskohtaan saattaa vielä tulla muutoksia. Myös alkuperäisessä pellissä oleva jäykiste kiinnitetään myöhemmässä vaiheessa.
Edellisten hitsausten saumojen hionnan jälkeen vuorossa oli takavalopellin leikkaus sopivaksi ja paikalleen hitsaus. Samalla pellin yläreunassa näkyvän "lipan" alapuolelle lisättiin tuoretta rautaa...
