GENERAL INFORMATION
Artikkelitarjontaa on kertynyt rakennusprojektin aikana. Löydät artikkelit allaolevista linkeistä, myös hieman yleisempääkin linkkitarjontaa on esillä.
Hauskoja lukuhetkiä !
TECH MATERIAL
Hitsausta Torinon alla
Tekniikka
Teknilliset artikkelit käsittelevät aihepiirejä pääosin Fordin tiimoilta yleensä ja Torinosta erikseen.
Aiheet löytyvät pääasiassa kirjoittajan oman ajopelinsä rakentelun aikana dokumentoiduista työohjeista ja -kuvauksista, mutta mukana on myös teoreettisempaakin aineistoa sekä yleisluonteista dataa, taulukkotietoa yms..
Huomautettakoon tässä yhteydessä, että työohjeet ja -kuvaukset ovat lähinnä dokumentaatiota siitä, miten tekijä on itse nähnyt parhaaksi työt aikanaan tehdä. Lukemisessa ja soveltamisessa tulee käyttää tervettä järkeä ja soveltaa aineistoa käyttöönsä omien tarkoitustaan vastaaviksi tai ainakin nyt vähintään tietyn kriittisen otteen kautta.
Itse olen pyrkinyt tietynlaiseen perinpohjaisuuteen, joten useasta asiasta pääsee varmasti vähän vähemmilläkin töillä. Tulee myös muistaa, että käytössäni ovat olleet ne tyypilliset harrastajan perustyökalut, joten ammattimaisen korjaamon laitteilla tehtynä/teetettynä moni asia voisi olla helpompaa.
Toivon dokumentaatiosta joka tapauksessa olevan hyötyä lukijoilleni !
TORINON PELTITYÖT, OSA X: HIEKKAPUHALLUS, TEORIAA
YLEISTÄ
Korin puhdistukseen löytyy montakin menetelmää, taitaa vain mielikuvitus ja käytännön järki olla rajana. Pienemmissä puhdistuksissa homma hoituu kätevimmin käsityökaluilla ja niistä löytyy ensimmäisistä peltityötä käsittelevistä kuvasarjoista yhtä ja toista esimerkkiä. Menetelmää kannattaa käyttää pieniin kohteisiin ja esimerkiksi pintapellien puhdistukseen, joihin ei venähtämisvaaran takia voi oikein rajumpia menetelmiä soveltaa. Menetelmä on ehkä se hitain.
Kokonaisen korin puhdistukseen paras menetelmä on ehkä korkeapainevesipesu, se on vähiten vaurioittava ja tekee puhdasta jälkeä, mutta myös kallein ja sen vaatimia välineitä ei ole joka pajalla.
Puhallusmenetelmää voidaan soveltaa useilla eri puhallusmateriaaleilla, joilla kullakin on etunsa. Puhaltaa voi esim. muovikuulilla, hiilihappojäällä, pähkinänkuorella tms., mutta eksoottiset materiaalit ja niiden vaatimat laitteistot eivä niinikään ole joka harrastajan ulottuvilla hintansa, sijaintinsa ja yleisenkään saatavuuden osalta.
Hiekkapuhallus on sinänsä käyttökelpoinen menetelmä auton korin puhdistukseen, kunhan muistaa muutaman perusasian, joita käsittelemme alla.
LAITTEET JA MATERIAALIT
Itse hiekkapuhalluslaitteisto on yksinkertainen, siihen kuuluu kompressori, hiekkapuhalluslaite suojaimineen ja tarvittavat letkut. Ja luonnollisesti hiekkaa :-)
Kompressorihan tallissamme on Tamrockin ruuvikompressori tuotoltaan 1600 l/min ja varustettuna asianmukaisilla säiliöillä, jäähdytyskuivaimilla yms... Huomaa, että hiekkapuhallus vaatii aika melkoisen tuoton kompressorilta, joten tuollaiset Bilteman 2 hv vehkeet saa unohtaa heti kättelysssä. Alla kuvatulla puhalluslaitteella ja 4 mm suuttimella kompressori kävi koko ajan painetuotolla (ei ehtinyt keventää) ja lämpötilakin nousi alun huonon jäähdytysilmankierron vuoksi.
Itse käytin kuvan mukaista 50 L säiliöllä varustettua puhalluslaitetta, jota edustaa Kompressorikeskus. Tarkempaa tietoa linkistä. Lyhyesti:
- paino 38 kg
- tilavuus 50 L
- leveys 500 mm
- syvyys 540 mm
- korkeus 1030 mm
- säiliön halkaisija 347 mm
- pneumaattinen turvapysäytin.
Säiliöön saa valinnaisena 2, 3, 4 ja 6 mm halkaisijaiset suuttimet ja itse käytin 4 millistä.
Täälläine laite käy hyvin koripuhallukseen, pienemmälläkin pärjää, kunhan ei sentään aivan Bilteman maalikannupuhaltimella yritä. Se taas sopii pienten ja tarkkojen paikkojen viimeistelyyn.
Puhallushiekkaa saa rautakaupoista ja jopa Biltemasta. Hintaa on noin 5 -15 euroa säkki, joita yleensä on 25 ja 40 kiloisia, muitakin löytyy. Mielestäni sopiva raekoko tämäntyyppiseen työhön on 0.2-0.7 mm riippuen luonnollisesti käytetyistä laitteista ja etenkin suuttimen koosta. Iso raekoko ja pieni suutin = tukko. Tälläisen 50 litraisen pöntön yksi etu on se, että siihen saa menemään tuon 40 kg:n säkin kerralla. Säiliötä täytettäessä kannattaa avata säkki siten, ettei säiliöön joudu säkkipaperin kappaleita, ne tukkivat laitteen äkkiä ja tukkojen aukoilu kesken puhallushomman ei ole mieltä ylentävää.
SUOJAVÄLINEET
Muista, että paineella lentävä hiekka on mitä mainioin tapa saada eriasteisia vammoja itseensä ja ympäröiville esineille. Siksi hiekkapuhaltajan tärkein varuste onkin kuvan mukainen raitisilmakypärä, joka paitsi suojaa lentävältä hiekalta, myös syöttää paineenalennusventtiilin kautta ilmaa kypärän sisään. Ilma taas, paitsi edesauttaa hengittelemistä (jaa...), myös viilentää mukavasti. Ennen puhaltamaan säntäämistä kannattaa myös miettiä vähän tuota hengityilmapuolta tarkemmin. Ilma tulee kompressorilta, joten kannattaa pitää mielessä, että seassa kompressorista riippuen voikin sitten olla öljyä ja ties mitä. Siksi pidän itse liuotinhöyrysuojausmaskia hupun alla. Käyttämässäni Puhti 50:ssä on valmiiksi ilmalähtö kypärää varten. Hengityssuojaus joka tapauksessa ja tavalla tai toisella järjestettynä on ehdottoman völttämätön, pölinä on kova ja jokainen voi kuvitella, mitä tämä pölymäärä euhkoissa tekee. Esim. silikoosin...
Kypärässä on myös lieve, joka estää , tai ainakin hidastaa hiekan tunkeutumista kypärän alle. Ilmanvirtauksesta ja kypärästä riippuen suhina voi olla melkoinenkin, joten korvatulpat ovat suositeltava lisävaruste, kuulosuojaimet eivät oikein tunne sinnen mahtuvan.
Kypärän laseja kannattaa ottaa puhaltamiseen riittävän monta, hiekka vähän puhalluspaikasta riippuen samentaa lasin aika nopeasti eikä puhalletulla lasilla työskentelemistä kannata edes yrittää, silloin ei kertakaikkiaan näe työnsä jälkeä, etenkin jos aurinko sattuu paistamaan. Joissakin kypärissä on myös eräänlainen verkko lasia suojaamassa ja on ihan toimiva systeemi, valitettavasti vain tässä ei sitä ollut.
Käteen kannattaa laittaa ns. viiltohanskat, eli kumilla päällystetyt työhanskat tai sitten kunnon nahkakintaat. Haalareista on suositeltavin vetoketjullinen malli (hiojan haalarit), jolloin hiekka ei pääsee nappien väleistä sisään. Kengiksi vielä kunnon työkengät ja jos haluaa pitää mahdollisimman hyvin hiekan ulkopuolella, voi vielä vaikka teippailla asusteiden rakoset.
TILAT, SUOJAUS, ESITYÖT JA PUHALLUSKOHTEET
PUHALLUKSEN SUORITUS
JÄLKITYÖT
